中国大学mooc慕课汽车电子技术(湖南大学) 答案

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绪论 单元测验-绪论

1、 汽车电子产品的发展经历了多个阶段，其中第二阶段是（）

A:机械替代阶段
B:反馈控制阶段
C:多目标综合控制阶段
D:多控制器联网控制阶段
答案: 反馈控制阶段

2、 在汽车电子控制系统中，把期望的动作要求转化为准确动作的是（ ）

A:传感装置
B:执行机构
C:控制算法
D:电子控制装置
答案: 执行机构

3、 从提高效率降低开发成本的角度出发，汽车工程师一直在试图通过（ ）来描述汽车的控制问题，并在计算机上一步完成控制算法的开发。

A:动态模型
B:静态模型
C:理论模型
D:参数模型
答案: 理论模型

4、 下列变化，（）不是引起系统状态老化的原因。

A:摩擦片摩擦系数变化
B:电磁阀特性老化
C:离合器间隙变化
D:外部温度变化
答案: 外部温度变化

5、 MIL是指（）

A:硬件在环
B:软件在环
C:模型在环
D:快速原型
答案: 模型在环

6、 当前电子产品在汽车上的应用领域除动力总成控制以外，还有的应用领域是（）

A:汽车底盘控制
B:安全舒适性控制
C:CAN通信数据网络与故障诊断系统
D:娱乐与通信系统
答案: 汽车底盘控制;
安全舒适性控制;
CAN通信数据网络与故障诊断系统;
娱乐与通信系统

7、 汽车电子产品需要在（  ）等方面进行充分的验证后，才能批量投入生产。

A:生产成本
B:抗干扰能力
C:适应的工作环境
D:可靠性
答案: 生产成本;
抗干扰能力;
适应的工作环境;
可靠性

8、 获得系统模型的方法有（  ）

A:理论推导
B:实验标定
C:系统辨识
D:数据分析
答案: 理论推导;
实验标定;
系统辨识

9、 汽车驱动控制的动态模型包括（）

A:汽车整车动力学模型
B:防抱死制动模型
C:驱动控制模型
D:发动机数据模型
答案: 汽车整车动力学模型;
防抱死制动模型;
驱动控制模型

10、 常用的静态模型有（）

A:发动机数据模型
B:各种液压阀电压-压力输出特性模型
C:汽车整车动力学模型
D:防抱死制动模型
答案: 发动机数据模型;
各种液压阀电压-压力输出特性模型

11、 汽车起步离合器的基本功能要求有（  ）

A:快速结合分离发动机与车轮之间的动力
B:结合速度能够反映驾驶人的操作意图
C:坡道起步不溜坡
D:结合平顺，起步无冲击
答案: 快速结合分离发动机与车轮之间的动力;
结合速度能够反映驾驶人的操作意图;
坡道起步不溜坡;
结合平顺，起步无冲击

12、 汽车上电子控制装置的装车成本与整车的比例逐年减少。

A:正确
B:错误
答案: 错误

13、 现在汽车在机械结构方面已经非常完善，靠改变传统的机械结构和有关参数来提高汽车的性能已临近极限。

A:正确
B:错误
答案: 正确

14、 汽车电子控制系统的模型包括稳态模型和静态模型。

A:正确
B:错误
答案: 错误

15、 SIL即硬件在环仿真测试。

A:正确
B:错误
答案: 错误

16、 汽车电子产品开发流程中，单元测试是指：通过硬件在环测试控制器功能。

A:正确
B:错误
答案: 错误

17、 汽车电子技术总的发展趋势是，汽车电子控制系统获取内部和外部的信息越来越多，功能越来越强，（）的程度越来越高，可靠性越来越高。
答案: 智能化

18、 汽车上有几十个电子控制装置，从控制的对象看这些系统是完全不同的，但从控制系统的（  ）方面看，都有共同之处。
答案: 设计

19、 为了实现精确控制，系统（ ）在设计时是非常重要的。
答案: 模型

20、 （  ）可以提供包括动态特性在内的参数模型。
答案: 系统辨识

21、 一般而言，（  ）可以解决任意复杂系统的定量描述问题。
答案: 静态数据模型

22、 （  ）的仿真测试，是进行实车测试评估的最后一个环节。
答案: (以下答案任选其一都对)硬件在环;
HIL

23、 汽车电子控制装置的开发在实际应用中，通常采用（）
答案: 标定方法

电源 单元测验-电源

1、 在汽车上，蓄电池和发电机（  ）工作。

A:并联
B:串联
C:混联
D:独立
答案: 并联

2、 现在的普通车用蓄电池由（ ）个单格电池串联而成。

A:3
B:6
C:9
D:12
答案: 6

3、 铅酸蓄电池负极板上的活性物质为（  ）。

A:二氧化铅
B:海绵状纯铅
C:硫酸铅
D:铅锑合金
答案: 海绵状纯铅

4、 铅酸蓄电池的电解液为（  ）

A:氢氧化钠溶液
B:氢氧化钾溶液

C:硫酸溶液

D:盐酸溶液

答案: 硫酸溶液

5、 蓄电池类型代号Q表示电池为（ ）

A:启动型
B:固定型
C:内燃机车用
D:摩托车用
答案: 启动型

6、 蓄电池产品特征代号为M表示蓄电池特征为（  ）

A:免维护
B:密封式
C:排气式
D:阀控式
答案: 密封式

7、 蓄电池的功用除存储电能外还有（  ）

A:启动发动机
B:备用供电
C:协同供电
D:稳定电源电压，保护电子设备
答案: 启动发动机;
备用供电;
协同供电

8、 蓄电池的组成部分有（  ）

A:极板
B:隔板
C:电解液
D:壳体
答案: 极板;
隔板;
电解液;
壳体

9、 蓄电池型号所表达的内容有（  ）

A:串联的单体蓄电池数
B:蓄电池类型
C:蓄电池特征
D:额定容量
答案: 串联的单体蓄电池数;
蓄电池类型;
蓄电池特征;
额定容量

10、 蓄电池的工作参数有（  ）

A:电解液相对密度
B:端电压
C:容量
D:内阻
答案: 电解液相对密度;
端电压;
容量

11、 影响蓄电池容量的使用因素有（  ）

A:放电电流
B:电解液温度
C:电解液相对密度
D:内阻
答案: 放电电流;
电解液温度;
电解液相对密度;
内阻

12、 晶体管电压调节器电路的构成包括（ ）

A:电子开关部分
B:开关控制部分
C:信号检出部分
D:激磁线圈部分
答案: 电子开关部分;
开关控制部分;
信号检出部分

13、 蓄电池是一种不可逆的低压直流电源。

A:正确
B:错误
答案: 错误

14、 在每个单格电池中，正极板与负极板片数一样多。

A:正确
B:错误
答案: 错误

15、 蓄电池类型代号C表示主要用途是储能用。

A:正确
B:错误
答案: 错误

16、 蓄电池产品特征代号H表示干式荷电。

A:正确
B:错误
答案: 错误

17、 完全放电时蓄电池极板上的活性物质全部转变为硫酸铅。

A:正确
B:错误
答案: 错误

18、 电解液相对密度越大，蓄电池输出容量越大。

A:正确
B:错误
答案: 错误

19、 双级触点式调节器能调控两级电压，适合与高速旋转的交流发电机匹配使用。在汽车正常行驶中，调节器一般多工作在第一级电压调节状态。 

A:正确
B:错误
答案: 错误

20、 汽车电源系统由蓄电池、发电机和（   ）组成。
答案: (以下答案任选其一都对)调节器;
电压调节器;
调压器

21、 汽车装配蓄电池的主要目的是（  ）。
答案: 启动发动机

22、 铅酸蓄电池的每个单格电池电压为（）V。
答案: 2

23、 铅酸蓄电池正极板上的活性物质是（）。
答案: (以下答案任选其一都对)二氧化铅;
PbO2

24、 汽车用交流发电机一般由三相同步交流发电机和（  ）两大部分组成。
答案: 硅二极管整流器

25、 现在汽车所用的交流发电机电压调节器按其工作原理可分为触点式电压调节器和（  ）两类。
答案: (以下答案任选其一都对)电子调节器;
电子电压调节器

26、 完全充足电的蓄电池在电解液温度为25℃±5℃条件下，以（  ）A电流连续放电至12 V蓄电池电压降到10.5 V±0.05 V时，放电所持续的时间。
答案: 25

常用汽车电器 单元测验-常用汽车电器

1、 （   ）离合器是目前国内外汽车启动机中使用最多的一种。

A:滚珠式离合器
B:滚柱式离合器
C:弹簧式离合器
D:摩擦片式离合器
答案: 滚柱式离合器

2、 刮水器电动机的功率一般只有15~（ ）W

A:30
B:40
C:50
D:60
答案: 50

3、 间歇式电动刮水器每刮一次水停止2~（）s。

A:6
B:8
C:10
D:12
答案: 12

4、 汽车电器所用的导线，（ ）平方毫米规格线适用于转向灯、雾灯等。

A:0.5
B:0.75
C:1.0
D:1.5
答案: 1.0

5、 不是汽车电路常见表达方式的是（）。

A:电路原理图
B:原理框图
C:线路图
D:线束图
答案: 原理框图

6、 汽车的电力启动机的组成部分有（ ）

A:直流电动机
B:传动机构
C:控制装置
D:离合器
答案: 直流电动机;
传动机构;
控制装置

7、 现在汽车上常用的离合器有哪几种？

A:滚柱式
B:弹簧式
C:摩擦片式
D:滚珠式
答案: 滚柱式;
弹簧式;
摩擦片式

8、 弹簧式离合器的优点有（ ）

A:结构简单
B:工艺简化
C:寿命长
D:成本低
答案: 结构简单;
工艺简化;
寿命长;
成本低

9、 汽车空调的组成部分有（）

A:冷气系统
B:暖气系统
C:加湿装置
D:空气净化装置和通风装置
答案: 冷气系统;
暖气系统;
加湿装置;
空气净化装置和通风装置

10、 怠速稳定放大电路的构成有（）。

A:转速检查电路
B:温度检查电路
C:怠速检查电路
D:怠速继电器
答案: 转速检查电路;
温度检查电路;
怠速继电器

11、 微机控制的空调系统组成部分包括（  ）。

A:传感器
B:空调电子控制单元（ECU）
C:执行器
D:比较器
答案: 传感器;
空调电子控制单元（ECU）;
执行器

12、 汽车电路的特点可归结为（）

A:低压直流
B:两个电源
C:负极搭铁
D:单线并联
答案: 低压直流;
两个电源;
负极搭铁;
单线并联

13、 滚柱式离合器适用于大功率的启动机。

A:正确
B:错误
答案: 错误

14、 车内温度传感器是一个有正温度系数的热敏电阻。

A:正确
B:错误
答案: 错误

15、 电动门窗是在车门内设置了一个运转方向可变的直流并励电动机。

A:正确
B:错误
答案: 错误

16、 汽车电路全部是直流电，实行双线制的并联电路。

A:正确
B:错误
答案: 错误

17、 将点火开关置于“ON”时，启动电路和点火电路接通。

A:正确
B:错误
答案: 错误

18、 熔断丝是汽车电路中必不可少的控制装置，也称为熔断器。

A:正确
B:错误
答案: 错误

19、 为了详细表示实际设备或成套装置电路的全部基本组成和连接关系，便于详细理解作用原理，需要绘制线路图。

A:正确
B:错误
答案: 错误

20、 电力启动机中的直流串激式电动机的磁极数目一般为（ ）个。
答案: 4

21、 启动机中流经电机电枢绕组的电流很大，一般最大值为200A~（  ）A。
答案: 600

22、 启动机的传动机构包括（   ）和拨叉两部分。
答案: 离合器

23、 汽车空调的温度控制器有压力式和（  ）
答案: 热敏电阻式

24、 在非独立式汽车空调系统中，发动机的动力是通过（  ）传递给制冷压缩机的。
答案: 电磁离合器

25、 空调系统的湿度传感器有电子式湿度传感器和（  ）两种。
答案: 结露传感器

26、 以小电流控制大电流就是（  ）的特点。
答案: 控制继电器

发动机电子控制技术 单元测验-发动机控制技术

1、 功率空燃比为（  ）

A:12.5
B:14.7
C:16
D:17
答案: 12.5

2、 汽油机怠速转速一般为（）~1000r／min。

A:300
B:400
C:500
D:600
答案: 300

3、 对缸外喷射方式，汽油的喷油压力在（  ）～0.5MPa范围。

A:0.1
B:0.2
C:0.3
D:0.4
答案: 0.1

4、 下列选项哪个不是L型电控燃油喷射系统的组成部分？

A:空气供给系统
B:燃油供给系统
C:电子控制系统
D:散热系统
答案: 散热系统

5、 柴油机燃油喷射具有高压、高频、脉动等特点，其喷射压力高达（ ）～150MPa。

A:50
B:60
C:70
D:80
答案: 60

6、 下列选项，哪个不是点火装置应该满足以下三个基本要求。

A:提供足以击穿火花塞电极间隙的高电压
B:提供足够的电火花能量与持续时间
C:提供适时的点火时机
D:控制爆震
答案: 控制爆震

7、 下列哪些工况属于过渡工况？

A:怠速
B:冷启动
C:暖机
D:加减速
答案: 冷启动;
暖机;
加减速

8、 汽油机电控燃油喷射系统的分类方法有（  ）

A:按系统控制模式来分类
B:按喷油器数目的多少来分类
C:按喷油器的喷射部位来分类
D:按空气量的检测方式分类
答案: 按系统控制模式来分类;
按喷油器数目的多少来分类;
按喷油器的喷射部位来分类;
按空气量的检测方式分类

9、 缸内喷射是指喷油器将汽油直接喷射到气缸燃烧室内，因此需要较高的喷油压力)。下列喷油压力哪些在缸内喷射的压力的范围内。

A:5MPa
B:10MPa
C:15MPa
D:20MPa
答案: 5MPa;
10MPa