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绪论 单元测试
1、 燃气轮机与活塞式发动机热力循环类似，都是定容燃烧（ ）
A:错
B:对
答案: 错
第一章 单元测试
1、 涡轮风扇发动机的涵道比是（ ）。
A:流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比
B:流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比
C:流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比
D:流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比
答案: 流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比
2、 世界上第一台实用燃气轮机是和蒸汽机同时出现的（ ）
A:错
B:对
答案: 错
3、 燃气轮机是将（ ）
A:动能转变为机械能的装置
B:势能转变为热能的装置
C:动能转换为热能的装置
D:热能变为机械能的装置
答案: 热能变为机械能的装置
4、 涡桨发动机使用减速器的主要优点是：( )
A:在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速
B:螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加
C:可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
D:能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速
答案: 可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
5、 发动机工作时，压气机是由涡轮带动的。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
第二章 单元测试
1、 在进行给定范围的压比对循环性能影响分析时，应定义压气机等熵效率（ ）
A:对
B:错
答案: 错
2、 气体流过发动机的燃烧室时，其总焓是增加的。（ ）
A:错
B:对
答案: 对
3、 燃气轮机理想简单循环热效率与压比和温比是什么关系（ ）
A:无关、有关
B:有关、无关
C:无关、无关
D:有关、有关
答案: 有关、无关
4、 燃气轮机的理想循环是（ ）
A:绝热循环
B:定压加热循环
C:定容加热循环
D:定温加热循环
答案: 定压加热循环
5、 回热循环燃气轮机压比越高，热效率及出功越高（ ）
A:对
B:错
答案: 错
第三章 单元测试
1、 涵道比为3的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力约占总（ ）
A:40％
B:20%
C:80％,
D:60％
答案: 60％
2、 涡桨发动机的喷管产生的推力约占总推力的（ ）
A:25%
B:85-90％
C:10-15％
D:0
答案: 10-15％
3、 下列有关进气道的说法错误的是（ ）
A:分为亚音速进气道和超音速进气道两类
B:冲压比越高，空气压力提高越大
C:气流通道是一直扩张的
D:气流的流动损失应尽可能小
答案: 气流通道是一直扩张的
4、 下列方案中既能保持较大的发动机推力，又能提高推进效率的最佳方案是（ ）
A:减小涵道比，增大通过核心机的气流流量
B:增加供油量，提供更多的能量
C:加大喷射气流质量，降低喷射气流速度
D:不断提高飞行速度
答案: 加大喷射气流质量，降低喷射气流速度
5、 下列哪一个是涡喷发动机工作的主要限制因素？( )
A:压气机进口空气温度
B:压气机出口空气温度
C:涡轮前燃气温度
D:燃烧室压力
答案: 涡轮前燃气温度
第四章 单元测试
1、 叶轮的作用是使流体获得（ ）。
A:压能
B:能量
C:速度
D:动能
答案: 动能
2、 离心压气机设置扩压器的目的是让（ ）。
A:气流减压增速
B:气流平稳流动
C:动能转化为静压能
D:气流加速流动
答案: 动能转化为静压能
3、 在离心压气机性能曲线上左端点的最小流量，称为（ ）。
A:设计流量
B:堵塞流量
C:喘振流量
D:工艺流量
答案: 喘振流量
4、 多级离心压气机的最大流量大于单级的最大流量。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
5、 在一定转速和进气温度条件下，增大进气量，离心压气机的压力比将上升。（ ）
A:对
B:错
答案: 错
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